четвъртък, 7 януари 2010 г.
Обзавеждането на салона на суперлуксозната лимузина е филигранно упражнение, напомнящо шиенето на скъп тоалет за висша мода.Екип на сп.Paris Match проследи свещенодействията на майсторите на кожата и фурнира в елитния завод в Крюи край Манчестър.
Крюи, на около час път от Манчестър, е родното място на легендарната марка, където 4000 души с бели ръкавици ваят най-бляскавите лимузини на планетата.Всички те са облечени в зелени фирмени ризи с къс ръкав и действат тихо и прецизно като швейцарски часовник.
Чистотата в хангарите е като в хирургично отделение, сигурно заради специалните подови покрития, които се използват и в болниците.Когато удари часът за чая, досущ като кралицата и лордовете - редовни клиенти на марката, магьосниците от Крюи излизат в почивка.Дори и тогава никой не смее да ги безпокои.
Тя е свята.Майк Гарет е ветеран в Крюи и работи за фирмата от 30 години.Считат го за незаменим познавач на кожите, способен да задоволи и най-фриволните капризи на богатата клиентела." Ако желаете салонът на вашата лимузина да е в тон с вратовръзката ви, нямате никакви грижи - подсмихва се експертът.-А ако нашите суперлуксозни кожи, марка Connolly , не са по вкуса ви, можем да ви обзаведем с кожа от щраус, с плетени материи или с велур!"
Същото безумно разнообразие цари и в цветовата гама.Лимузините се предлагат в 24 основни разцветки на интериора, но ако някой клиент пожелае да го съчетае с цвета на лака за нокти на съпругата си, пак няма да остане разочарован.Колкото и смешни да изглеждат капризите, в Крюи никой не се шегува с тях, защото тук купувачът наистина е цар.И трябва да има съответния портфейл, за да си позволи подобен лукс, защото бентли не се купува лесно.
В шивашкото ателие на завода 24 кожари разкрояват 400-те детайла, необходими за обзавеждането на салона.От седалките през тапицериите на вратите и таблото, та чак до волана.Кормилото е най-пипкаво.Цели 15 часа са нужни, за да обшие на ръка, бод по бод.Процедурата напомня малко на подготвянето на ръка на булченска рокля във висшата мода.А за цялостното обзавеждане на едно Bentley Continental са нужни най-малко 5 дена къртовски и суперквалифициран занаятчийски труд.Всеки автомобил гълта по 15 висококачествени говежди кожи.Площта на всяка от тях е около 4 кв.м." В ателието оползотворяваме около 60% от всяка кожа, което е рекорд в бранша - хвали се Майк Гарет.- Шефът на ателието сам избира материала и е абсолютно отговорен за качеството му.В завода не правим никаква допълнителна обработка, така че може да се допусне някакво несъвършенство по повърхностите единствено по изричното желание на клиента, ако търси по-голяма автентичност!"
Определянето на коя част от кожата за кой детайл да бъде използвана също изисква тънкия усет на познавача.След това с метални форми със заострени ръбове се отбелязват зоните за шев на разкроените кожи.Върху тях се отпечатва номерът на шасито на съответната лимузина.Тогава идва ред на шивачите.За скритите части всеки един от тях използва свой индивидуален цвят на конеца.Един елегантен начин за " подписване " на продукцията ...
Както великите майстори на цигулки са слагали имената си на инструментите, така и виртуозите на марката намират начин да обозначат детайлите, които са изготвили за всяка лимузина с толкова старание и любов.От завода излизат годишно около 10 000 автомобила, всеки от тях с неповторима индивидуалност... и аромат.Уникалното ухание на нова стока не напуска салона на лимузината много дълго време, след като щастливия собственик, я е закупил.Това се дължи на невероятната комбинация от естествени материи - висококачествени кожи и фурнири, които изпускат букет от ненатрапчиви аромати, като старо вино.
Дървените декорации в бентлито също граничат с висшето изкуство.Неповторимите лакирани повърхности се постигат с използването на специални фирнири, добити от орехови корени.Майсторът в подбора на тези материали е Ейдриън Миншъл, започнал работа в завода като чирак още на 16-годишна възраст.Досущ като баща си и като своя брат близнак.На 21 постъпва във фурнирното ателие, а след това му става главен доставчик.Вече 7 години Ейдриън обикаля из целия свят, за да търси безценните корени.Най-често ги открива в Италия, но и там количествата са ограничени.Набитото му око веднага му подсказва колко салона могат да бъдат обзаведени от предлагания материал, който ще бъде нарязан на ламели с дебелина половин милиметър.Добиването на суровината е тънка работа.Повечето хора си мислят, че дървените покрития на бентлито се набавят от ствола на ореха.Нищо подобно - фурнирът се получава от корените, в които бавно се оставя да паразитира особен вид гъба.
" Подобни корени са много по-скъпи от самото дърво - уточнява експертът.- Нашата фурмена политика изисква на мястото на всяко отсечено дърво да бъде засадено ново!"
Орехът не е единственият фурнир, използван в извайването на луксозния болид.Предлагат се покрития от английски дъб, бряст или от редки екзотични видове като вавоната от семейството на секвоите и вечнозелената мадрона.За сметка на това махагонът е напълно изключен от листата.80-те фурнировачи в ателието произвеждат покритията за не повече от 11 коли дневно - до 6,5 кв.м за всяка бройка.А клиентите държат все по-големи площи от интериора да бъдат с благородно дървено покритие.Днешните модели гълтат 60% повече фурнири, отколкото тези, които са се произвеждали през 80-те години.
Както при кожарите и във фурнираното ателие се изисква висш занаятчийски пилотаж.За да бъдат запазени блясъкът и оригиналните окраски на дървото, фурнирите не преминават през обработка с високо налягане, както е при повечето други марки.И тук всеки лист носи печат на номера на шасито на автомобила, за който е предназначен.След известен престой във влажна камера, за да станат по-еластични, фурнирите отиват за разкрояване и придобиват най-необичайни форми и размери.След това идва ред на полирането и лакирането, което изисква нанасянето на пет слоя, за да се добие типичният огледален блясък.Идва ред на сушенето, което отнема 3 дни.След това отново финално лъскане до блясък.Работата е пипкава и не случайно са нужни 13 дни за измайсторяването на дървенията.Но благородството задължава - това все пак е бентли, за което ще трябва да се заплатят стотици хиляди евро.
0 коментара:
Публикуване на коментар